Hrdza na aute je jeden z najčastejších problémov, s ktorým sa majitelia áut skôr či neskôr stretnú — na podbehoch, prahoch, pod motorom, na diferenciáli či turbodúchadle. Kým pri niektorých dieloch ide hlavne o estetiku, pri iných (napríklad nosné časti podvozku) môže hrdza časom ovplyvniť aj funkčnosť dielu. Poďme sa pozrieť, aké možnosti odstránenia hrdze existujú a v čom sa líšia.
Prečo autá hrdzavejú
Korózia vzniká pôsobením vlhkosti, soli z posypu ciest a mechanického poškodenia ochranných vrstiev. Najviac postihnuté bývajú spodné časti vozidla, ktoré sú dlhodobo vystavené vode, blatu a soli — podbehy, prahy, výfukový systém, diferenciál či skriňa prevodovky.
Najčastejšie k nám prichádzajú diferenciály, štartéry a skrine prevodoviek, ktoré roky zbierali cestnú soľ a vlhkosť. Prekvapivo veľa zákazníkov nás kontaktuje až vo chvíli, keď hrdza znemožňuje rozobratie skrutkových spojov — v takom prípade sa oplatí priniesť diel skôr, kým sa situácia ešte zhorší, a nie čakať, kým sa spoj úplne "zajedá".
Bežné spôsoby odstránenia hrdze
Pri odstraňovaní hrdze sa najčastejšie stretnete s týmito metódami:
- Brúsenie a drôtená kefa — dostupné, ale hrubšie a pri neopatrnej práci môže poškodiť okolitý materiál alebo lak.
- Pieskovanie / otryskávanie — účinné na väčších plochách, no abrazívne a pri tenkých plechoch hrozí deformácia povrchu.
- Chemické odhrdzovače — vhodné na menšie diely, vyžadujú prácu s chemikáliami a dôkladné opláchnutie, výsledok závisí od času pôsobenia.
- Laserové čistenie — bezkontaktná metóda bez abrazíva a chémie, ktorá cielene odstraňuje hrdzu bez zásahu do základného kovu.
Ako funguje laserové odstránenie hrdze
Laserový lúč je nastavený tak, aby ho skorodovaná vrstva pohlcovala výrazne inak ako samotný kov — nečistota sa tak odparí alebo odlúpne bez toho, aby laser reálne "brúsil" povrch. Vďaka tomu je metóda šetrná k tenším dielom aj k zložitejším tvarom, kde by sa brúskou alebo pieskovaním pracovalo ťažko.
Dôležité je povedať aj to, kde má laser svoje limity: na lakovaných karosériách môže pri nesprávnom nastavení odstrániť aj samotný lak, preto sa najčastejšie využíva na nelakované kovové diely — motory, diferenciály, turbá, prevodovky, nápravy či brzdové komponenty. Pri lakovaných plochách si vždy vopred posúdime konkrétny prípad podľa fotky.
Diferenciál auta — reálna realizácia z našej dielne
Kedy sa oplatí laserové čistenie
- Pri odhrdzavení dielov pred opätovnou montážou (diferenciál, prevodovka, turbo)
- Pri príprave povrchu pred lakovaním alebo zváraním
- Pri reštaurovaní starších vozidiel, kde chcete zachovať pôvodné detaily
- Keď potrebujete diel vyčistiť bez chémie priamo na mieste
Ak posielate fotku dielu na posúdenie, odfoťte ho pri dennom svetle a z viacerých uhlov — lepšie tak vidíme rozsah hrdze aj to, či je diel lakovaný. Pomôže aj krátky popis, odkedy diel hrdzavie a či bol už niekedy čistený.
Ako postupovať
Najjednoduchší spôsob, ako zistiť, či je váš diel vhodný na laserové čistenie, je poslať nám fotku cez kontaktný formulár. Na základe materiálu a rozsahu znečistenia vám do 24 hodín pripravíme nezáväznú cenovú ponuku. Pôsobíme mobilne po celom Slovensku — vrátane Žiliny, Kysúc, Čadce, Oščadnice, Martina, Trenčína aj Bratislavy.
Časté otázky
Pri lakovaných plochách je potrebná opatrnosť, pretože laser môže pri nesprávnom nastavení odstrániť aj lak. Preto laserové čistenie využívame najmä na nelakované diely — motory, diferenciály, turbá, prevodovky — a pri lakovaných plochách si vopred posúdime konkrétny prípad podľa fotky.
Menšie autodiely zvyčajne vyčistíme do niekoľkých dní od schválenia cenovej ponuky. Presný termín závisí od rozsahu znečistenia a aktuálnej vyťaženosti.
Cena závisí od materiálu, veľkosti dielu a rozsahu hrdze. Pri zložitejších tvaroch alebo tenších dieloch sa laserové čistenie často oplatí viac, pretože nehrozí poškodenie povrchu ako pri brúsení či pieskovaní. Presnú cenu vieme povedať po posúdení fotky.